Veštačka inteligencija možda ume da napiše pesmu, nacrta sliku i položi ispit iz prava, ali izgleda da još nije spremna da zameni inženjera koji trideset godina sluša kako motor „zvuči malo čudno“. U Fordu su zato odlučili da ponovo zaposle stotine veterana proizvodnje nakon što AI sistemi nisu uspeli da ispune očekivanja.
Američki proizvođač automobila Ford ponovo je zaposlio više od 300 iskusnih inženjera i kontrolora kvaliteta nakon što sistemi zasnovani na veštačkoj inteligenciji nisu uspeli da dostignu nivo znanja i iskustva dugogodišnjih stručnjaka kompanije.
Kompanija je prethodnih godina intenzivno uvodila AI tehnologije u proizvodnju, nadajući se nižim troškovima i većoj efikasnosti. Veštačka inteligencija korišćena je u različitim delovima proizvodnog procesa, uključujući i kontrolu kvaliteta vozila.
Veštačka inteligencija je fantastičan alat, ali…
Međutim, kako prenosi Bloomberg, rukovodstvo Forda priznalo je da automatizovani sistemi nisu uspeli da zamene iskustvo zaposlenih koji su decenijama radili na razvoju i proizvodnji automobila.
„Veštačka inteligencija je fantastičan alat, ali je dobra samo onoliko koliko su kvalitetni podaci na kojima je obučena“, izjavio je Čarls Pun, potpredsednik kompanije zadužen za razvoj hardvera vozila.
Prema njegovim rečima, Ford je prethodnih godina potcenio značaj stručnjaka koji su kroz brojne generacije modela stekli praktično znanje koje nije moguće lako preneti algoritmima.
„Pogrešno smo verovali da će samo uvođenje veštačke inteligencije i unos projektnih zahteva automatski dovesti do proizvoda vrhunskog kvaliteta“, rekao je Pun.
AI nema iskustvo veterana proizvodnje
Ford je bio među kompanijama koje su najagresivnije prihvatile AI tehnologije, posebno zbog očekivanja investitora da će automatizacija povećati profitabilnost. Izvršni direktor kompanije Džim Farli prošle godine je čak izjavio da će veštačka inteligencija ostaviti veliki broj kancelarijskih radnika bez posla.
Operativni direktor Kumar Galhotra istovremeno je investitorima predstavio plan prema kojem se AI uvodi „u čitav industrijski sistem kompanije“, uključujući više od 900 kamera sa veštačkom inteligencijom koje u fabrikama prepoznaju probleme sa kvalitetom i pomažu u sprečavanju zastoja u lancima snabdevanja.
Ipak, pokazalo se da automatizovani alati nemaju iskustvo koje poseduju veterani proizvodnje i kontrole kvaliteta. Zbog toga je Ford odlučio da vrati deo bivših zaposlenih kako bi obučili AI sisteme, ali i prenosili znanje mlađim generacijama inženjera.
„Shvatili smo da naše sisteme automatizacije, mašinskog učenja i veštačke inteligencije moraju da obučavaju najiskusniji ljudi koje imamo“, rekao je Pun.
Mudrost vs. novotarije
Priznanje o ograničenjima AI sistema stiglo je u trenutku kada je Ford saopštio da se ponovo našao na vrhu istraživanja kvaliteta novih vozila koje sprovodi J.D. Power. Kompanija je prvi put od 2010. godine proglašena najboljim proizvođačem automobila u kategoriji masovnog tržišta u SAD.
Ford navodi da je povratak na vrh bio moguć tek nakon „značajnog osveženja kadrova“, koje je uključivalo promene u rukovodstvu i povratak iskusnih stručnjaka „koji nose teško stečenu mudrost decenija razvoja automobila“.
