Šta će biti sa Wizz Air-om u Srbiji?

Spor između avio kompanije Wizz Air već je više od mesec dana tema prvenstveno u medijima, jer nekog dijaloga za „zelenim stolom“ i nema. Sada, niskobudžetna kompanija najavljuje da će odluku u (ne)odlasku iz Srbije ostaviti za septembar.

A šta je suština spora? Reč je o novim regulatornim pravilima koja bi mogla da promene način na koji Wizz Air posluje iz Beograda. Dodatni problem je i to što obe strane tumače ista pravila potpuno različito.

Šta tvrdi Wizz Air?

Wizz Air navodi da je Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije u martu 2026. izmenio pravilnik na način koji praktično onemogućava da avioni i posade ove kompanije budu bazirani u Beogradu, što je osnova njenog low-cost modela poslovanja. Kompanija tvrdi da bi zbog toga mogla da bude prinuđena da zatvori svoju jedinu bazu u Srbiji od novembra 2026. godine. Po njihovom tumačenju nova pravila zahtevaju da strani prevoznik ima određenu vrstu organizacije ili sertifikovanih usluga u Srbiji. To bi značajno povećalo troškove poslovanja, a baziranje aviona u Beogradu više ne bi bilo ekonomski održivo. Posledica bi mogla biti manje letova, više cene karata i gubitak radnih mesta.

Wizz Air takođe tvrdi da su nova pravila u suprotnosti sa Sporazumom o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom prostoru (ECAA), zbog čega je slučaj prijavio i Evropskoj komisiji.

Šta kaže Direktorat?

Direktorat civilnog vazduhoplovstva odbacuje ove optužbe. Njihov stav je da nijednom stranom prevozniku nije zabranjeno da leti iz Srbije, ali i da nova pravila ne uskraćuju pravo otvaranja novih linija. Izmene su donete radi unapređenja regulatornog okvira i bezbednosti, kažu, a ne da bi pogodovale bilo kojoj kompaniji. Drugim rečima, Direktorat smatra da Wizz Air i dalje može da posluje u Srbiji, ali da mora da ispunjava propise koji važe za sve.

Zašto je ovo toliko važno?

Wizz Air u Beogradu ima jedinu bazu strane avio-kompanije u Srbiji, četiri bazirana aviona, više od 150 zaposlenih, oko dva miliona putnika godišnje.

Ako bi kompanija zaista ugasila bazu deo linija mogao bi biti ukinut ili smanjen, konkurencija na pojedinim rutama bila bi manja, cene karata verovatno bi porasle, posebno na linijama na kojima se Wizz Air direktno takmiči sa Air Serbia.

Zašto je spor kontroverzan?

Najveća kontroverza nije samo u tekstu pravilnika, već u pitanju zašto je donet.

Kritičari smatraju da nova pravila mogu imati protekcionistički efekat i da posredno pogoduju Air Serbia, jer otežavaju poslovanje najvećem niskobudžetnom konkurentu. Wizz Air otvoreno iznosi takvu tvrdnju.

S druge strane, Direktorat odlučno negira da pravilnik ima za cilj zaštitu domaćeg prevoznika i tvrdi da se propisi primenjuju jednako na sve kompanije.

Dakle, spor se svodi na dva potpuno različita tumačenja.

Wizz Air: Odluka u septembru

Wizz Air se do sada obraćao evropskim institucijama, pisao domaćim, a nedavno je predao peticiju 21.000 građana da beogradska baza ostane otvorena.

U razgovoru za EX-YU Aviation News, prevoznik je rekao da će morati da donese odluku o budućnosti svoje beogradske baze do kraja septembra, jer je dužan da finalizuje i podnese svoj raspored letenja za zimsku sezonu 2026/27, koja počinje 25. oktobra.

Wizz Air, kako navodi ovaj portal, potvrdio je da će nastaviti da opslužuje Beograd čak i ako bude primoran da zatvori svoju bazu, iako će broj letova biti smanjen. Aviokompanija je saopštila da će ipak nastojati da zadrži što više usluga. Jedna od opcija koja se razmatra je korišćenje takozvanih W obrazaca, prema kojima bi avion sa sedištem negde drugde, na primer u Skoplju, saobraćao do druge destinacije kao što je Bazel, pre nego što leti sektorom Bazel – Beograd – Bazel i vrati se u svoju matičnu bazu. Međutim, aviokompanija je upozorila da se ovaj model može primeniti samo na ograničenom broju ruta. Ograničenja vremena dežurstva posade, zajedno sa relativno dugim sektorima leta od Beograda do destinacija poput onih u Skandinaviji, učinila bi nepraktičnim korišćenje ovog operativnog obrasca u širim razmerama kako bi se nadoknadilo potencijalno zatvaranje baze u Beogradu.

Aviokompanija je napomenula da će, ako se njena beogradska baza zatvori, to prvenstveno uticati na njene jutarnje polete iz srpske prestonice.