Kineski proizvođači električnih automobila proteklih su godina osvajali globalno tržište i nizali impresivne prodajne rezultate. Ali iza tih brojki sada izlaze na videlo ozbiljni problemi.
Novo upozorenje dolazi iz samog vrha industrije, iz kompanije BYD, čiji prvi čovek Vang Čuanfu najavljuje izuzetno tešku fazu za sektor i dolazak razdoblja u kojem mnogi kineski proizvođači neće opstati.
Prema podacima Autonewsa, kriza više nije tek hipotetička. Proces “čišćenja” tržišta već je u toku i dosad je doveo do gubitka oko 100.000 radnih mesta, što jasno pokazuje ozbiljnost situacije, prenosi Jutarnji list.
Prezasićeno kinesko tržište
U čemu je problem? U ekstremno oštroj konkurenciji i konstantnom rušenju cena, pa proizvođači pokušavaju da pridobiju kupce agresivnim popustima, ali takva strategija ima svoju cenu. Marže su sve tanje, a profitabilnost sve slabija.
Ni najveći igrači sada više nisu pošteđeni. BYD je, na primer, uprkos rekordnoj prodaji od 4,6 miliona vozila u 2023. godini, zabeležio pad neto dobiti od 19 odsto.
Došlo je do toga da je kinesko tržište električnih automobila trenutno prezasićeno. Desetine, pa i stotine brendova za koje ovde u Evropi nismo nikada ni čuli, bore se za isti komad kolača, a mnoge marke posluju s minimalnom dobiti ili čak gubitkom, samo kako bi zadržale tržišni udeo.
Preživeće samo najnapredniji
Ključno je pitanje koje se sada postavlja: vodi li ova situacija prema kolapsu kineskog „EV-buma“ ili prema stvaranju nekoliko dominantnih igrača koji će preuzeti celo tržište?
Predviđanja su da će u nadolazećim godinama preživeti samo tehnološki najnaprednije i finansijski najstabilnije kompanije sa vlastitom proizvodnjom i vlastitim lancima snabdevanja, dok će slabiji proizvođači nestati.
Za evropske kupce i proizvođače ova situacija nosi dvostruki učinak. Sa jedne strane, mogu očekivati još agresivnije niske cene kineskih modela u kratkom roku. S druge, dugoročno bi tržište moglo postati koncentrisanije, sa nekoliko moćnih kineskih brendova koji diktiraju pravila igre.
Jedino što je sigurno je da je era nekontrolisanog rasta kineskih električnih automobila ulazi u novu, znatno brutalniju fazu. Industrija koja je do juče delovala nezaustavljivo sada se suočava s vlastitim granicama.
